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Nachhaltige Flugkraftstoffe 2030 – Unsere Perspektive
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Nachhaltige Flugkraftstoffe sind ein Schlüsselelement für die Reduzierung der luftfahrtbezogenen Kohlenstoffemissionen.
Obwohl die Nutzbarkeit im Flugbetrieb nachgewiesen ist und genehmigte Produktionswege unter Verwendung nachhaltiger Ressourcen wie Altölen biologischen Ursprungs, landwirtschaftlichen Rückständen oder nicht-fossilem CO2 existieren, ist die Verfügbarkeit signifikanter SAF-Mengen nach wie vor gering – in Deutschland, Europa und weltweit.
Die SAF 2030 Studie von CBR gibt einen ganzheitlichen Überblick über aktuelle Markt- und Technologieentwicklungen bis 2030.
1 - Marktdynamik
Beschleunigte Bildung branchenübergreifender SAF-Konsortien, die Raum für neue Marktteilnehmer lassen, um der regulierungsgetriebenen SAF-Nachfrage gerecht zu werden.
2 - Marktteilnehmer
Verschiedene Akteure drängen in den SAF-Markt, darunter Unternehmen aus der traditionellen Öl- und Gasindustrie, dem Energiesektor sowie Projekt- und Technologieentwickler, die bestehende Infrastrukturen, Rohstoffe und Technologien nutzen.
3 - SAF-Verfügbarkeit
Im Jahr 2030 wird die Produktionskapazität für SAF voraussichtlich nur etwa 3% des weltweiten Bedarfs decken, wobei ein erheblicher Teil davon bereits von Händlern und Fluggesellschaften vertraglich gebunden ist.
4 - Technologie
Unter acht ASTM-zugelassenen Produktionswegen ist HEFA derzeit eindeutig die führende SAF-Technologie mit Produktion im kommerziellen Maßstab.
Für das Jahr 2030 wird erwartet, dass das SAF-Angebot – ausgehend vom derzeitigen Ausbau der Produktionskapazitäten – nur etwa 3% des weltweiten Bedarfs decken wird.
70+
SAF-Spieler
100+
SAF-Projekte
Trotz einer wachsenden Zahl von über 100 angekündigten SAF-Projekten deckt eine kleine Gruppe von SAF-Anbietern den Großteil des künftigen SAF-Angebots ab, was zu einer oligopolistischen Marktstruktur führt.
